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Calcomanías
Serigrfía
Ploteo
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Sección
Fierros
(Fuente: Enciclopedia del Automovil) |
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LAS
BUJIAS |
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 Las bujías deben mantenerse en
perfecto estado para que el rendimiento del motor sea óptimo.
El límite de temperatura que pueden alcanzar las zonas bajas de las bujías determinan la duración de los electrodos.
El desgaste debido a la erosión producida por la chispa, es mayor, cuanto más alta sea la
temperatura alcanzada por ellos.
La separación de los electrodos debería ser lo más pequeña posible, con objeto de que la tensión necesaria para el encendido sea reducida, sin que la longitud de chispa resultepequeña en exceso.
Generalmente esta separación oscila entre 0,6 y 0,7mm. La bujías deberán ser periódicamente revisadas o cambiadas.
Esta periocidad, dependerá en gran parte del régimen de trabajo del automóvil, es decir, bajos regímenes y muchas paradas (ciudad) o altos regímenes mantenidos durante largo tiempo (autopista).
Es obvio que el coste de las bujías es muy bajo, sin embargo su buen estado es fundamental para mantener el vehículo en unas condiciones óptimas de encendido, debido a esto y sin considerar como fundamental el régimen de trabajo del automóvil se deberán revisar y cambiar entre 12.000 y 15.000 km.
Las bujías no deben limpiarse hasta haber estudiado detenidamente su estado. De esta observación se deducen las siguientes consecuencias:
1.- La separación de los electrodos debería ser lo más pequeña posible, con el fin de mantener reducida la tensión necesaria para el encendido, sin que la longitud de chispa resulte
pequeña en exceso. Generalmente esta separación oscila entre 0,6 y 0,7mm.
2.- Si todas las bujías presentan depósitos de color marrón claro y el desgaste del electrodo es correcto, es señal de buen funcionamiento.
3.- Los depósitos blandos de carbonilla en todas las bujías indican una combustión incompleta, atribuible, por lo general, a mezclas ricas o falta de compresión.
Si estas características se presentan en una sola bujía, el defecto suele ser del cable de alta tensión que le corresponde, o del borne de alta de la tapa del distribuidor.
4.- Una gran cantidad de carbonilla humedecida en aceite indica falta de estanqueidad del motor, por desgaste excesivo de cilindros y segmentos.
5.- Si alguna bujía presenta sus electrodos fundidos, es probable que exista autoencendido en ese cilindro. Se deberá investigar antes de que el vehículo siga rodando, pues la avería que puede causar es grave.
6.- Si una o más bujías presentan fracturados sus aislantes, es posible que sea por detonación, lo cual debe ser comprobado.
Si además de esto se encuentran
huellas de golpes, la causa puede ser debida a un cuerpo extraño que se haya introducido en el cilindro.
7.- Si se detectan depósitos abundantes pero fácilmente desprendibles, suelen ser debidos a los aditivos detergentes que se utilizan en ciertos combustibles. También pueden relacionarse con un
grado térmico de la bujía menor del apropiado. |
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