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Calcomanías
Serigrfía
Ploteo
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Sección
Fierros
(Fuente: Enciclopedia del Automovil) |
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CIRCUITO
DE FRENADO |
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 El sistema de frenos debe ser
revisado periódicamente, para evitar fallos que afecten la seguridad del vehículo propio y del resto. Dentro del circuito de frenos debemos distinguir varios puntos esenciales para revisar sin necesidad de manipular partes básicas que solo deben ser atendidas por personal cualificado.
Estos son: el circuito hidráulico, los latiguillos, el depósito del líquido de frenos y los bombines de freno. El circuito hidráulico consta de una serie de tuberías que desplazan el líquido de frenos, desde el sistema impulsor formado por la bomba y el servo freno, hasta los latiguillos de cada una de las ruedas.
La revisión a realizar es visual ya que solo es necesario observar si alguno de estos tubos o sus uniones presentan pérdida del líquido de frenos, que será fácil de apreciar ya que tendrán la zona afectada tendrá un color mucho más oscuro y aspecto de
mojado.
Si pasamos la mano comprobaremos la formación de una especie de pasta por combinación del líquido de frenos y el polvo que se acumula sobre el tubo. Es importante asegurarse de que todos los
latiguillos de goma de la instalación hidráulica no presentan roces ni grietas que pueden ocasionar a la larga fugas del líquido de frenos.
Cada dos meses es necesario revisar el nivel del líquido de frenos esto se hará sobre el depósito del líquido el cual lleva,
normalmente, una marca donde indica el nivel mínimo. Algunos vehículos llevan en el tapón de este depósito un dispositivo que hace iluminar un indicador del cuadro de instrumentos cuando el nivel desciende por debajo del nivel mínimo.
Para comprobar que este sistema funciona bastará con sacar el tapón del depósito y verificar que se enciende la luz testigo en el interior del vehículo. Por otro lado este mismo tapón lleva un pequeño orificio que hace de
respiradero que debemos comprobar que está libre de cualquier obstrucción. Cuando vemos que el líquido de freno desciende de una manera alarmante en cualquier revisión y no encontramos signos de fuga en los distintos puntos del circuito hidráulico, hay que buscar la pérdida en los bombines de freno.
Este punto necesitará de un especialista para su reparación. |
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