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Calcomanías
Serigrfía
Ploteo
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Sección
Fierros
(Fuente: Enciclopedia del Automovil) |
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EL DISTRIBUIDOR |
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 El distribuidor de encendido es una pieza básica del sistema eléctrico, ya que origina, mediante el ruptor o "platinos" la corriente eléctrica y la distribuye en alta tensión a cada una de las bujías.
El mayor problema que puede presentarse en un distribuidor de encendido es un fallo en la conexión, toda vez que la desconexión significa no realizar la correspondiente explosión en el motor.
El distribuidor consta de un cuerpo donde se alojan los cables que alimentan las bujías y el cable de la bobina, al que se aplica un rotor o "pipa del distribuidor" que gira al mismo número de revoluciones del
motor, que conecta el casquillo central de la tapa con cada uno de los electrodos fijos, donde se conectan los cables de las bujías.
El mayor peligro para el mal funcionamiento de este dispositivo es la mala conexión eléctrica a causa de la humedad o del desgaste de los electrodos situados en los alojamientos, cuya disfunción provoca un desequilibrio en la rotación del motor al no producirse la
correspondiente ignición. La calidad de la tapa del distribuidor y su estado de conservación son un buen índice
del funcionamiento del distribuidor, pues la acumulación de suciedad, la rotura en los bordes y la aparición de
humedad en su interior supone que la corriente eléctrica se derive de forma inesperada por falsos contactos y aislamientos eléctricos, dejando sin servicio a la bujía encargada de producir la ignición.
Otro peligro de este sistema está en la aparición de problemas mecánicos en el sistema de rotación, como consecuencia de un golpe y el desequilibrio de la compensación, lo que se nota por un tableteo en el cuerpo del distribuidor.
El óptimo funcionamiento del condensador es fundamental en la misión del distribuidor, ya que
su perforación supone la aparición de corrientes parásitas que producen un desgaste
progresivo de los electrodos, así como de los "platinos" o ruptor. |
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